黨的二十大報(bào)告指出，要以國家戰(zhàn)略需求為導(dǎo)向，集聚力量進(jìn)行原創(chuàng)性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，堅(jiān)決打贏關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)戰(zhàn)。
全國產(chǎn)化F級50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)模型
重型燃機(jī)，是當(dāng)今世界效率最高的熱功轉(zhuǎn)換設(shè)備，是國家高技術(shù)水平和科技實(shí)力的重要標(biāo)志之一，以其高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速和高精度的技術(shù)難度，被譽(yù)為工業(yè)裝備制造業(yè)中“皇冠上的明珠”。自主研制重型燃機(jī)一直是幾代東方人翹望經(jīng)年的目標(biāo)和期盼，但囿于國外企業(yè)在這一領(lǐng)域的技術(shù)壟斷已經(jīng)形成，我們在關(guān)鍵技術(shù)上一直被“卡著脖子”。
東方人牢記總書記“弘揚(yáng)可貴的‘東汽精神’，拿出中國工人階級的氣勢，做排頭兵，走在前列”的囑托，下定決心要以“不怕犧牲、敢于勝利，堅(jiān)韌不拔、艱苦創(chuàng)業(yè)，自主創(chuàng)新、勇攀高峰”的東汽精神，鍛造出屬于東方的燃?xì)廨啓C(jī)，徹底打贏這場關(guān)鍵核心技術(shù)的攻堅(jiān)戰(zhàn)。
第一代東方“爭氣機(jī)”——30萬千瓦汽輪機(jī)
上個(gè)世紀(jì)八十年代，東方人創(chuàng)造了第一代東方“爭氣機(jī)”——30萬千瓦汽輪機(jī)。今天，新時(shí)代“爭氣機(jī)”的接力棒已然交到新一代東方人的手中。2009年，一支年輕的團(tuán)隊(duì)傳承先輩的創(chuàng)業(yè)初心，正式踏上自主研發(fā)F級50兆瓦重型燃?xì)廨啓C(jī)（簡稱“G50燃機(jī)”）的攻堅(jiān)之路。這一干，就是十四年。
“缺少專家就把自己培養(yǎng)成專家，缺少經(jīng)驗(yàn)就試出經(jīng)驗(yàn)”
壓氣機(jī)研發(fā)是整個(gè)燃機(jī)研發(fā)的第一步。萬事開頭難，在沒有任何設(shè)計(jì)參考和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的情況下，艾松帶領(lǐng)燃機(jī)團(tuán)隊(duì)一切從零開始，看文獻(xiàn)、查資料、翻譯外文文獻(xiàn)、去電廠學(xué)習(xí)。“缺少專家就把自己培養(yǎng)成專家，缺少經(jīng)驗(yàn)就試出經(jīng)驗(yàn)。”這是艾松勉勵(lì)自己和團(tuán)隊(duì)常說的話，邊學(xué)習(xí)、邊設(shè)計(jì)、邊試驗(yàn)、邊完善，成為研發(fā)的常態(tài)。
G50燃機(jī)壓氣機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證平臺
在壓氣機(jī)的首次研發(fā)驗(yàn)證試驗(yàn)時(shí)，顯示屏閃爍的數(shù)據(jù)，隨著轉(zhuǎn)速逐漸升高，空氣像凝固了一般，仿佛只有試驗(yàn)人員的心跳聲和儀器的運(yùn)行聲。突然，一陣巨大的悶響傳出，整個(gè)廠房如地震般抖動——是喘振。這一刻，對于研發(fā)團(tuán)隊(duì)來說，無疑是一場大考。面對高速葉片擊穿缸體、試驗(yàn)件損毀報(bào)廢的一系列風(fēng)險(xiǎn)，他們和時(shí)間賽跑，要在1~2秒的極限反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做停機(jī)操作和緊急疏散……對他們來說，除了長年累月技術(shù)研發(fā)的煎熬，對心理素質(zhì)也是極大的考驗(yàn)。就這樣，經(jīng)歷了長達(dá)5年起伏跌宕的研發(fā)、試驗(yàn)和改進(jìn)后，終于在2018年成功完成壓氣機(jī)研發(fā)驗(yàn)證。
“不僅是看到希望才堅(jiān)持，更是只有堅(jiān)持才有希望”
全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室燃機(jī)試驗(yàn)臺
燃燒器研發(fā)是燃?xì)廨啓C(jī)自主研發(fā)中最大的“攔路虎”。2018年6月27日，壓氣機(jī)和燃燒器聯(lián)合試驗(yàn)開始。由于在此之前，兩個(gè)部件的獨(dú)立試驗(yàn)都已經(jīng)成功開展，因此大家覺得聯(lián)合試驗(yàn)會一帆風(fēng)順，都信心滿滿。
“各單位注意，準(zhǔn)備點(diǎn)火。”
然而，隨著點(diǎn)火指令發(fā)出，緊盯屏幕監(jiān)視參數(shù)變化的研發(fā)人員臉上喜悅的神情漸漸凝固——火沒點(diǎn)著。經(jīng)過各種參數(shù)調(diào)節(jié)嘗試，都不見效。為了這次點(diǎn)火，田曉晶已經(jīng)連續(xù)工作36小時(shí)，眼看問題僵持，團(tuán)隊(duì)成員怕她持續(xù)“燒腦”身體吃不消，趕她回家休息。回家路上，她仍在不停復(fù)盤、思考癥結(jié)，當(dāng)看到前方公交車的尾氣管時(shí)，她忽然靈感乍現(xiàn)。
“對，是孔徑，問題應(yīng)該就在燃料孔孔徑上。”
她立刻掉頭回到單位，馬上驗(yàn)證整機(jī)優(yōu)化時(shí)修改的燃料孔孔徑，終于找到問題癥結(jié)就在孔徑，大家都松了一口氣，立即修改控制參數(shù)，試驗(yàn)順利往下進(jìn)行。
2019年9月27日，G50燃機(jī)終于點(diǎn)火成功
改進(jìn)，失敗，再改進(jìn)，2019年9月27日，我國自主研發(fā)首臺F級50兆瓦重型燃機(jī)終于點(diǎn)火成功。這一天，田曉晶發(fā)了一條朋友圈，她寫道“不僅是看到希望才堅(jiān)持，更是只有堅(jiān)持才有希望”。
剛翻一座山，又遇一道嶺。高溫透平葉片是F級燃機(jī)的核心技術(shù)，行業(yè)內(nèi)對相關(guān)技術(shù)普遍高度保密，鮮有公開發(fā)表的文獻(xiàn)。面對又一次從“0”開始的探索，團(tuán)隊(duì)夜以繼日搜索查閱文獻(xiàn)。功夫不負(fù)有心人，偶然間，他們在一篇綜述里發(fā)現(xiàn)了一張模糊的“型芯定位”概念圖，讓長久以來一籌莫展的團(tuán)隊(duì)受到啟發(fā)，他們結(jié)合自身產(chǎn)品實(shí)際，創(chuàng)新性地提出6點(diǎn)定位設(shè)計(jì)方法，以“一種帶陶瓷型芯蠟?zāi)３尚头椒ā背晒鉀Q了葉片技術(shù)難題。
2020年11月27日，G50燃機(jī)實(shí)現(xiàn)首次滿負(fù)荷運(yùn)行
就這樣，難題被一個(gè)一個(gè)解決，難關(guān)被一個(gè)一個(gè)攻克。2020年11月27日，在多名行業(yè)專家見證下，G50燃機(jī)實(shí)現(xiàn)首次滿負(fù)荷運(yùn)行。十年磨一劍，136項(xiàng)發(fā)明專利、300余篇論文、2部燃機(jī)專著、1000余項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)……終于解決了一系列“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)難題。
“十余年只做一件事，我們有底氣”
G50燃機(jī)商業(yè)示范機(jī)組所在電廠現(xiàn)場
2022年11月25日，G50燃機(jī)落戶廣東清遠(yuǎn)，正式進(jìn)入安裝調(diào)試階段。前期的試驗(yàn)和預(yù)演，趙世全和調(diào)試團(tuán)隊(duì)已經(jīng)做過無數(shù)次模擬。然而，現(xiàn)場工況要對接很多來自用戶和其他輔助供應(yīng)商和施設(shè)，在給燃機(jī)加“油門”過程中，原本設(shè)置好的參數(shù)卻突然全部失效，燃料無法供給，燃機(jī)只能“原地踏步”，始終無法實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷。現(xiàn)場用戶面色漸漸凝重，操作員的額頭浮現(xiàn)出一層密密的汗珠，現(xiàn)場氣氛緊張起來，原本應(yīng)該是十拿九穩(wěn)的事情突然變得“捉摸不透”。
已經(jīng)在項(xiàng)目現(xiàn)場堅(jiān)守了三天三夜的趙世全從容不迫，他鼓勵(lì)大家，“十多年只做這一件事，我們是最了解G50燃機(jī)的，要有底氣”。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)再次復(fù)盤試驗(yàn)流程，核對所有的試驗(yàn)參數(shù)和基準(zhǔn)指標(biāo)。
“找到原因了！是基準(zhǔn)問題，電廠的基準(zhǔn)設(shè)置沒有切換。”
新的“油門方案”迅速提出，重新對接設(shè)置用戶基準(zhǔn)，G50燃機(jī)示范機(jī)組順利進(jìn)入滿負(fù)荷，整個(gè)團(tuán)隊(duì)歡欣鼓舞，用戶臉上露出欣慰的笑容，對東方團(tuán)隊(duì)豎起大拇指。
2023年3月8日，G50燃機(jī)在廣東清遠(yuǎn)完成72+24小時(shí)試運(yùn)行，正式投入商業(yè)運(yùn)行。實(shí)現(xiàn)了我國自主重型燃?xì)廨啓C(jī)產(chǎn)品和應(yīng)用從“0”到“1”的突破，被譽(yù)為中國“爭氣機(jī)”。2024年3月，G50燃機(jī)再次在四川德陽投運(yùn)。
G50燃機(jī)團(tuán)隊(duì)
回首十四年艱辛歷程，為了中國“爭氣機(jī)”的誕生，多少東方人奉獻(xiàn)著自己的青春和智慧，年近七旬卻依然與年輕技術(shù)人員一起計(jì)算討論、挑燈夜戰(zhàn)的老廠長許正威；僅憑一張國外概念圖就設(shè)計(jì)出我國第一套陶瓷型芯模具的勞模趙代銀；傷病不下火線，連續(xù)幾天站著辦公的錚錚漢子黎汝堅(jiān)等等，正是所有東方人對“東汽精神”的堅(jiān)守，才共同鑄就了中國“爭氣機(jī)”。制造強(qiáng)國征程，“東汽精神”永存，東方人將持續(xù)弘揚(yáng)“東汽精神”，在奮力推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的壯麗征程上貢獻(xiàn)更多東方力量！
